地铁被乘客拉停地铁管理系统有待进一步改善

接下来的新闻，我们来看看地铁屏蔽门控制系统的组成：屏蔽门控制系统主要由中央接口面板（PSC）、本地操作面板（PSL）、门控单元（DCU）、通信介质、通信接口和外围设备组成。接线端子排专指：电气工程中的系列组合接线固定装置。每排接线端点数的数量是不同的，可根据工程技术参数的需要而确定其型号。接线端子排的应用主要体现在：电力电子配接线中，凡屏内设备与屏外设备相连接时，都要通过一些专门的接线端子，这些接线端子组合起来，便称为端子排。接线端子用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴。随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、精确，接线端子的用量逐渐上涨。UK接线端子具有通用安装脚因而可安装在U 型导轨NS 35及G型导轨NS 32 上。 1.2.封闭型的螺钉引导孔能够确保理想的螺丝刀操作。中央接口面板（PSC）由主监控系统（MMS）、两个单元控制器（PEDC）、接线端子、接口设备和控制配电电路组成。典型的车站为每个滑动门配备一个中央接口面板（PSC）、两个本地控制面板（PSL）和一个门控制单元（DCU）。

3月10日上午8点09分，杭州地铁1号线晨峰顶挤满了人。突然一个年轻人穿过人群，打开车上的应急解锁设备，正在隧道里奔跑的列车慢慢停了下来。火车停了下来，因为一个3岁小女孩的衣服被车门卡住了。孩子的父亲暂时无法帮助她。无奈之下，他打开了车门右侧的紧急开锁装置的保护罩，列车停在了凤起路站与龙翔桥车站之间的地下通道上。杭州地铁首次被乘客拦下，因为女孩的衣服被卡车门拉过。现在我们可以想象，如果地铁监控系统正在蓬勃发展，控制室的工作人员可以清楚地了解地铁内部的情况，然后指挥列车工作人员什么时候开车，什么时候停车，就不会出现上述情况。

随着城市化进程的加快，城市人口密度日益增加，交通压力也在飙升。地铁作为一种大容量、快速移动的城市交通，它的出现大大缩短了时空间隔，成为许多大中城市缓解交通拥堵的重要手段之一。从安全角度看，地铁具有人多、人乱、动物多的特点。因此，我国各大城市的地铁站、车辆段、停车场都安装了视频监控系统，以保证人员和运行的安全。

近两年，跟着事务的深化和细化，用户对地铁监控管理体系也提出了自己更多具有更高的需要，从开始能简略看到图画，到现阶段发展需求可以看到明晰的图画以及企业将来我们更多国家根据高清图画的智能技术剖析，进步地铁公司运营及安保的功率。高清化也因而变成地铁视频监控作为一个问题非常重要的开展研究趋势，一起也越来越遭到业主及规划设计单位的注重和重视。

地铁屏蔽门系统是典型的机电一体化商品，沿站台边缘布置，将车站站台与交通隧道区域隔开，降低车站空调通风系统能耗。